汽車工業(yè)涂裝廢水處理技術(shù)
一、汽車涂裝廢水特征
汽車生產(chǎn)工藝中涂裝時所形成的廢水主要是以除油脫脂廢水、電池廢水、噴漆廢水以及表調(diào)磷化廢水，上述的多種廢水主要是以COD、SS、PH、石油類、金屬離子、磷酸根、有機化合物、低分子容積、顏料、表面活性劑等污染物，因為許多污染物都存在濃度較高、廢水成本復(fù)雜的問題。所以生化性比較差，處理難度相對較高。
二、涂裝廢水處理技術(shù)
具體的工藝流程為：從汽車涂裝現(xiàn)場所排出的廢水，首先以旋流沉降設(shè)備把其中含有的顆粒較大的一些物質(zhì)進行預(yù)處理，然后將初步處理之后的廢水輸入至廢水槽，把噴漆產(chǎn)生的廢水用濾網(wǎng)進行過濾，從而使其中含有的漆塊等雜質(zhì)被去除。
然后把處理之后的廢水注入至儲存槽，廢水在經(jīng)過脫脂之后以紙帶進行過濾，從而使其中的顆粒雜質(zhì)進一步去除，接著注入到超濾裝置，然后流至廢水儲槽。經(jīng)過超濾處理之后的廢水注入到濃油槽中，這些廢液交給專業(yè)的廢水處理機構(gòu)進行處理。
在每一個廢水儲槽中，都安裝兩部攪拌設(shè)備，以攪拌的方式使廢水保持流動，避免發(fā)生不必要的沉淀。此時包含在廢水里的大部分金屬離子已經(jīng)變成絮狀物沉淀，再把沉淀物從底部排至濃縮槽，進行脫水處理。
1、預(yù)處理
涂裝廢水的處理工藝中預(yù)處理技術(shù)是非常重要的工藝之一，同時對于部分難以處理或影響后續(xù)處理的廢水，可以按照水質(zhì)的具體性質(zhì)先實現(xiàn)相應(yīng)的預(yù)處理，之后再混合到其他廢水中進行集中性的處理，這樣的方式不僅可以有更好的穩(wěn)定性處理效果，同時在經(jīng)濟成本方面也比較合理。
2、混合調(diào)節(jié)池
將接受過預(yù)處理之后的多種廢水混合流入到調(diào)節(jié)池當中，同時因為涂裝廢水當中缺乏微生物所需要的營養(yǎng)，所以需要在廢水當中適當加入營養(yǎng)物。為了更好的提升廢水的可生化性能，在調(diào)節(jié)池當中適當加入生活污水。生活污水的加入需要通過化糞池、格柵曬出大懸浮物后加入。
3、水解酸化
混合水池當中的水通過泵提升到水解酸化池當中，借助水解酸化菌促使部分的長鏈高分子物質(zhì)斷鏈逐漸成為低分子有機物。提升水體的可生化性能，為后續(xù)的生物處理技術(shù)提供有效的水質(zhì)。
4、生物接觸氧化池
接觸氧化池是廢水處理中非常重要的環(huán)節(jié)，也是保障出水質(zhì)量的關(guān)鍵。生物接觸氧化池當中主要是以曝氣器、填料為主。借助鼓風機的曝氣作用，對附著在填料當中的微生物實現(xiàn)生化處理效果，在槽中填充料，將廢水浸沒在填料當中，對廢水提供一個在線實施檢測充分含量的氧。在廢水以相應(yīng)流速通過不滿生物膜的填料時，廢水和生物膜可以充分接觸，在生物膜的微生物代謝作用之下，廢水當中的有機污染物便可以實現(xiàn)去除的目的。廢水能夠上下貫通在生物填料當中并進行流動，和生物膜實現(xiàn)廣泛性的接觸，在好氧微生物的作用之下，可以部分的合成為微生物細胞，同時另一部分的細胞分解主要是以H2O、CO2為主，并獲得徹底性的講解。部分多余的微生物、有機物能夠借助排泥系統(tǒng)排出。
5、沉淀與氣浮
在生物接觸氧化池處理之后在反應(yīng)池中添加PAC與PAM。并實行沉淀，在沉淀當中完成固液分離，去除掉微小懸浮物質(zhì)，之后出水至氣浮池。在沉淀處理過程中可以有效的將污泥排出到污泥池當中。氣浮池中主要是以PAC、PAM為主?；炷磻?yīng)并生成絮狀物，在氣浮池中借助接觸室、釋放器等快速降壓從而實現(xiàn)溶液氣水相遇。讓微氣泡吸附絮狀物。從而達到澄清水的處理效果。
